如何克服车外智能互动显示(ISD)的亮度与成本挑战
在自动驾驶与车联网快速发展的背景下,车辆已不再只是移动工具,而是需要能与外界实时沟通的智慧载体。车外照明也因此从单纯的照明与警示功能,逐步延伸为信息传递与互动的接口。
随着车外照明逐渐扮演起核心的通讯接口角色,智能互动显示(ISD)正成为塑造软件定义汽车(SDV)与自动驾驶演进的关键技术。本文将探讨 ISD 如何帮助下一代车辆兼具高亮度性能与独特视觉表现,以及其工程挑战、技术选择与供应链考虑。
为何智能互动显示(ISD)对于 L3 自动驾驶与品牌识别至关重要?
对整车厂与Tier 1供货商而言,照明不再仅关乎能见度 – 它已成为通讯与品牌表达的关键接口。智能互动显示(ISD)已发展为兼具安全性与设计需求的车外人机接口,它能达到:
- 提升自驾安全 – 传达自动驾驶意图,提升行人与先进驾驶辅助系统的安全性。
- 品牌识别 – 实现动态、高分辨率的光效标志、迎宾动画与个性化视觉效果。
实现这种功能性,同时融入品牌风格与美学,需要精密的工程设计:不仅要达成全天候清晰可见的高亮度及质量可靠度,同时必须呈现精细的像素分辨率,此将是实现ISD 量产化的核心挑战。
组件选择的关键抉择:为何 Tier 1 供货商在车用 ISD 中采用 Mini LED 与 LED
在车用智能互动显示ISD应用,显示技术的选择必须同时兼顾影像表现、高亮度输出、长期可靠度,以及量产与成本。对 Tier 1 供货商而言,在车外且具安全关键性的应用环境下,不同显示技术有各自的优势与限制。以下将针对目前 ISD 应用中主要采用的发光显示技术,从画质表现、亮度、使用寿命与成本结构等面向进行比较。 从下表得知,OLED 提供良好的对比度,非常适合车内应用与美学展现。然而,应用在车外的智能互动显示ISD是更强调亮度、稳定性与长期耐用性。Micro LED 被广泛视为未来的终极显示,但目前的生产成熟度与成本结构尚有优化空间。

特性 | OLED | Micro LED (未来理想技术) | Mini LED / LED |
| 影像质量 | 均匀面光源,然无法呈现画素级精细控制。 | 极佳对比度、极高分辨率。 | 优异分辨率,具备精细间距控制弹性,适合车外显示。 |
| 最大亮度 | 中等;为内部对比度优化。 | 极高;能见度极佳。 | 高峰值亮度,适合车外需求。 |
| 使用寿命/残影 | 长期使用可能出现影像残留。 | 最长寿命;无机材料质量稳定。 | 长久、稳定的操作寿命。车外应用条件下具高可靠优势。 |
| 量产成熟度与成本 | 成熟,大尺寸成本较高。 | 目前生产成本仍高。 | 成本效益高,且具备成熟的量产能力。 |
考虑目前的量产性与质量耐候性,Mini LED 与 LED 封装提供了最佳的平衡。它具备高亮度、长寿命、成熟量产的成本结构,更能实现动态且清晰的智能互动显示(ISD)内容所需的精细分辨率。因此,Mini LED 与 LED 成为ISD 应用中最具商业可行性的选择。
富采光电以 i-mini 与 mini-like 产品系列直接因应此市场需求。该系列旨在针对车外不同功能区域,提供最佳分辨率、亮度与成本效益之间的平衡。
| 系列 | 像素间距 | 模块类型 | 主要特色 | ISD 应用 |
| Mini-like | 4 mm | SMT | 最高亮度与成本效益。光输出vs 成本竞争力的最佳选择。 | 大面积讯号呈现、基本警示讯息、简化图形。 |
| Mini-like | 2-3 mm | SMT | 分辨率与成本的极佳结合;对比度较高。 | 中分辨率讯息显示、动态转向/煞车灯模式、精致像素设计。 |
| i-Mini | <1 mm | COB (Chip on Board) | 高分辨率与对比度。优异的均匀性、锐利图形、流畅动画。 | 品牌logo识别、车外人机沟通接口、车联网通讯信息。 |

供应链安全与质量保证:富采Ennostar以垂直整合确保车用 ISD 的可靠性
在车外智能互动显示(ISD)应用中,可靠度是最基本要求。富采光电的核心优势来自于自有芯片制造的垂直整合能力,从源头掌握关键制程,不仅强化供应链稳定性,也确保产品质量与长期交货的可靠度。富采光电在车用领域拥有深厚经验,提供专业化的解决方案,包括业界领先的超红光(628–636 nm)LED 芯片,这对于法规符合性要求严苛的尾灯应用尤为关键高。此外,富采光电已成为全球车用黄光与红光 LED 芯片市场的主要供货商,市占率超过 50%,在车外照明领域具备稳固的产业地位。

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